Kao što je juče i bilo najavljeno, BMW je posle ponoći objavio set zvaničnih
fotografija, detalje i video o restilizovanoj verziji svog najmanjeg modela.
Aktuelna, druga generacija Serije 1 je inače predstavljena 2011. godine
(prvo sa 5 vrata, a 2012. godine i u trovratnoj verziji), a tokom prošle godine
su lovci na auto novitete na evropskim putevima nekoliko puta snimili maskirana
test vozila restilizovane verzije.
Sada je čekanju konačno kraj i obnovljena "jedinica" je i zvanično
pred nama, spremna da nastavi sa upešnom prodajom svojih prethodnika (za
poslednjih deset godina širom sveta je prodato skoro dva miliona primeraka
Serije 1 prve i druge generacije).
Serija 1 (F20/F21) je vizuelne izmene doživela na prednjem delu (full LED
svetla, branik, "bubrezi"), kao i na zadnjim svetlima i
u unutrašnjosti.
Standardna oprema kod Serije 1 između ostalog uključujue automatsku klimu,
senzor za kišu, BMW Radio Professional, iDrive system, 6.5-inčni displej visoke
rezolucije...
Takođe, dostupni su Advantage, Sport Line, Urban Line i M Sport paketi, kao
alternativa standardnoj verziji, čime je kupcima ponuđen širok izbor mogućnosti
personalizacije vozila.
Treba pomenuti da će kupcima na raspolaganju stajati i BMW ConnectedDrive,
Active Cruise Control sistem, najnovija generacija Parking Assistanta, Driving
Assistant, kamera za vožnju unazad itd.
U bogatoj ponudi motora će se naći agregati sa 3,4 i 6 cilindara, pri čemu
je najekonomičnija verzija BMW 116d EfficientDynamics Edition sa trocilindrašem
od 85 kW/116KS, a koji po fabričkim podacima ima prosečnu potrošnju goriva od
3,4 l/ 100 km (emisija CO2 je 89 grama po km).
Najslabiji benzinac je u verziji BMW 116i, i to 1,5 litarski trocilindraš sa 80
kW/109KS i 180 Nm (može do 195 km/h, do 100 km/h ubrzava za 10,9 sec, potrošnja
goriva je 5,0 l/100 km), dok je na vrhu BMW M135i sa šestocilindrašem koji sada
razvija 240 kW/326KS i 450 Nm, a koji troši 8,0 l/ 100 km i emituje 188 grama
CO2 po km (može do 250 km/h, ubrzanje do 100 km/h traje 5,1 sec).
Gama dakle izgleda ovako:
BMW 116i - trocilindrični 1.5L sa 109S i 180 Nm
BMW 118i - četvorocilindrični 1.6L sa 136KS i 220 Nm
BMW 120i - četvorocilindrični 1.6L sa 177KS i 250 Nm
BMW 125i - četvorocilindrični 2.0L sa 218KS i 310 Nm
BMW 116d & 116d Efficient Dynamics Edition - trocilindrični 1.5L sa 116KS i 270 Nm
BMW 118d & 118d xDrive - četvorocilindrični 2.0L sa 150KS i 320 Nm
BMW 120d & 120d xDrive - četvorocilindrični 2.0L sa 190KS i 400 Nm
BMW 125d - četvorocilindrični 2.0L sa 224KS i 450 Nm
BMW M135i / M135i xDrive - šestocilindrični 3.0L sa 326KS i 450 Nm
Kao alternativa standardnom šestostepenom manulenom menjaču dostupan je i
osmostepeni automatik, a kao i ranije BMW će kod pojedinih verzija
obnovljene "jedinice" ponuditi i xDrive pogon na sva četiri točka.
Cene u Nemačkoj se kreću od 22.950 evra (koliko tamo košta BMW 116i sa 3 vrata) pa do 46.050 evra za BMW M135i xDrive.
Ivan Mitić – Autoblog.rs