Nesvakidašnji događaj se desio prošle nedelje u jednom evropskom gradu kada je izraelskom vojnom atašeu ispred nosa ukraden službeni Audi.

Skupoceni Audi Q7 je stajao parkiran tek nekoliko minuta ispred hotela u kojem se vojni ataše sastao s izraelskim generalom. Službeni vozač i telohranitelj su ostali ispred automobila i držali stražu. Međutim, to nije uplašilo dva hrabra kradljivca da im bukvalno ispred očiju ukradu Audi, ali i sve stvari u njemu.

Auto je kasnije pronađen u delu grada gde borave ilegalni doseljenici iz muslimanskih zemalja, ali bez ličnih stvari. A da stvar bude gora, u Audiju je diplomata suprotno jasno definisanoj bezbednosnoj proceduri ostavio laptop računar s poverljivim podacima, javlja RT. Pogađate, laptop nije pronađen. Sprovedena je istraga, a diplomata i njegov telohranitelj su opozvani u Jerusalim pa će sudeći po dosadašnjoj praksi biti otpušteni iz službe.

Izvor: Index.hr

Južnokorejski proizvođač Kia osvežila je svoj malo gradski model Picanto sa novim, snažnijim pogonom.

Novi Picanto dobio je 1,0-litarski T-GDI turbo agregat sa 99 KS i 176 Nm pri svega 1.500 obrtaja. Uparen sa petostepenim manuelnim menjačem ovaj Picanto može da ubrza 0-100 km/h ua 9,6 sekundi uz maksimalnu brznu od 180 km/h. Novi trocilindarski turbo agregat ima direktno ubrizgavanje i ispunjava poslednje Euro 6d norme emisije štetnih gasova.

Novi motor će biti dostupan isključivo u GT-Line i GT-Line S paketima, koji dolaze sa sportskim branicima, velikim usisnicima vazduha i crvenim detaljima na prednjoj maski, zadnjem branku i pragovima, uz difuzor i dvostruki izduv, uz 16-inčne aluminijumske felne. Ovi paketi opreme uključuju i bi-funkcionalni projektor u farovima sa LED DRL-s i LED zadnjim svetlima, crno-crvenu kombinaciju kože, pedale od nerđajućeg čelika, automatsku klimu i 7-inčni multimedijalni sistem sa Android Auto i Apple CarPlay i bezičnim punjačem.

Početna cena bi na većini evropskih tržišta trebalo da bude oko 15.000 evra.

Izvor: B92.net

Foto: Kia

Kahn Design i njihov podbrend Chelsea Truck Company nam ove nedelje predstavljaju još jedan modifikovani Land Rover Defender.

Ovo je naime njihov Fungus Green Defender Superhero by The Chelsea Truck, a dolazi u Fungus Green boji, sa kontrastnim Old English White krovom, proširenjima blatobrana, X-Lander prednjom maskom, LED Diamond svetlima, novim prednjim branikom sa integrisanim svetlima, saćastim otvorima za vazduh na haubi, Chelsea Truck Company poklopcem rezervnog točka, 20-inčnim Mondial točkovima u Volcanic Black izdanju, kao i novim izduvnim sistemom, modifikovanim oslanjanjem, zatamnjenim staklima, kožnim enterijerom, GTB sedištima, Churchill satom, trokrakim Kahn volanom i aluminijumskim pedalama. 

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Ducati 900 SS je motocikl „stare škole“ koji nudi dosta zabave u vožnji, što ga čini odličnim donorom za izradu mašine po meri.

Ako vam je potrebno ubeđivanje u vezi potencijala koji ima, dovoljno je da pogledate ovaj „cafe racer“, delo radionice „Ad Hoc“.

Ovo je prva mašina koja je izašla iz nove radionice Davida Gonzalesa. Radionica je smaštena u Sabadelu, gradiću nedaleko od Barselone, inače rodnom mestu Danija Pedrose.

„Prošla godina je bila tranziciona“, otkriva David. „Promenom radionice i rad na projektima su stao. Ipak, želeo sam da se u miru posvetim novim, važnim kreacijama, a ovaj Ducati je jedan od njih.“

„Želeli smo retro motocikl: elegantan, mali i kompaktan“, rekao je David. „Inspiraciju smo našili u evropskim endurance trkačkima iz osamdesetih godina prošlog veka.“

David je isekao, a zatim i rekonfigurisao zadnji deo rama, sve do Showa monošok amortizera.

Novo kućište fara i zadnje svetlo su hromirani, kako bi se slagali sa šasijom i pojačali taj vanvremenski efekat, uz diskretni Motogadget Motoscope Tiny brzinomer.

Davidove kreacije su poznate po angularnom dizajnu šasije i jarkim bojama, ali se toga suzdržao radeći na 900 SS. Sam je radio na izradi rezervoara za gorivo, koji na vrhu ima ravan izgled kako bi se slagao sa linijama rama.

Svetla boja pravi odličan kontrast sa tamnom, uz poklopac rezervoara izuzetno minimalističkog stila.

David je takođe zamenio kutiju za vazdušni filter konusnim filterima i pomerio akumulator i električne instalacije. Motor je zahtevao remont, kako spolja tako i iznutra – pošto je svoj životni vek ovaj motocikl proveo pored mora. Međutim, unutrašnje komponente su nepromenjene. L-twin jedinica „četvrt milje“ prelazi sa oko 12 sekundi.

Ipak, izduvni sistem je nov, sa jednostavnim izduvnim cevima od nerđajućeg čelika koje se završavaju u prigušivaču obrnuto konusnog oblika. David opisuje zvuk kao "elegantan, u harmoniji sa karakterističnim zvukom Ducati kvačila ".

Upravljačke karakteristike 900 SS su bilo odlične za svoje vreme, a i dalje su dobre za krivudave puteve planinskih masiva iza Barselone. A original Brembo kočnice - sa dva 320-milimetarska diska – odlično su radila svoj posao, pa su zato samo sređena i vraćena na svoje mesto.

Ali felne su morale biti promenjene. David je napravio nove koristeći Moradov felne, a dolaze ofarbane u crno. Izbor guma je pao na Continental ContiMotion „sport touring“ pneumatike.

Izvor:Moto-berza.com

Krajem ove ili početkom sledeće godine Audi će krenuti s isporukom električnog SUV-a E-Tron. Ovaj automobil će doneti brojne novitete za ingolstadtskog proizvođača, ali jedna upada u oči više od drugih.

Virtuelni bočni retrovizori biće opcija koju će moći da odaberu kupci E-Trona na nekim tržištima.

Reč je o sistemu koji stakla u kućištima zamenjuje kamerama, kao i 7-inčnim displejima smeštenim u uglove vozačevih i suvozačevih vrata.

Audi je pokazao prve fotografije završenog enterijera, a ujedno i funkcionalnost ove futurističke tehnologije. Ipak,teško je oteti se utisku da virtuelni retrovizori pomalo komplikuju inače veoma jednostavno rešenje.

Nemci tvrde da će kupci imati mogućnost zumiranja i izbora širokog ugla prikazivanja, ali sami displeji nam se čine premali. Za konačan sud ipak moramo da sačekamo konačni proizvod i da se isproba u praksi.

To doduše neće biti moguće svuda, jer brojne evropske zemlje obavezuju proizvođače na ugradnju retrovizora s ogledalima.

Proizvođači već godinama žele da promene ovaj trend jer glomazna kućišta bočnih retrovizora značajno pogoršavaju aerodinamiku automobila, a samim tim povećavaju potrošnju i emisiju izduvnih gasova.

Kako Audijev novi sistem funkcioniše u praksi možete pogledati u priloženom video isečku.

Izvor: Tportal.hr

Foto i video: Audi

Mercedes je objavio da je dobio dozvolu za testiranju autonomnog vozila baziranog na V klasi na javnim putevima u Kini.

Konkretno, nemački proizvođač će svoje testove obavljati u Pekingu. Mercedes navodi da je pomenuto vozilo opremljeno tehnologijom četvrtog nivoa autonomije, i da su nakon „ekstenzivnih testova u zatvorenom prostoru“ veoma uzbuđeni što izvoze model na javne puteve.

Kompletan članak na sajtu Autorepublika.com

Drugo takmičenje Otvorenog šampionata Srbije u reliju, koje je održano u Mionici i okolini, obeležile su bespoštedne borbe na brzinskim ispitima protivštoperice, konkurencije i bujica na putevima. Posada Nikola Jović i Branislav Jović u pežou 206 RC najbolje se snašla u pomenutim uslovima i zasluženo slavila na 2. Mionica reliju.

Pozicija dva u generalnom plasmanu pripala je posadi Luka Kotorčević – Dejan Pejić takođe u „francuskom lavu“ ali 106. Treće mesto u generali osvojili su Dejan Krčevinac i Miloš Marijanović u reno kliu.

Od 23 posade na startu do cilja je stiglo 15. Reklo bi se u procentima da je bilo i previše odustajanja. Pojedinici su završavali pre vremena poput Željka Milutinovića zbog kvara na motoru, ali bio je i odustajanja zbog izletanja, na sreću bez poseledica po vozača i suvozača. Nenad Vićentić i Ivan Jevtić su na neki način otvorili sezonu izletanja, ali verovatno je bilo najteže posadi Đanluka Roko i Jovan Isailović koji su na pretposlednjem brzinskom ispitu kao vodeći u generalnom plasmanu zbog ogromne količine vode na put doživeli akvaplaning i ostali bez pehara i bodova.

Takmičenje je održano na četiri lokacije i organizator zaslužuje sve reči hvale, tako barem slove učesnici. Protiv vremenskih neprilika nije se moglo, koje su naročito bile izražane u drugoj polovini takmičenja. Konkretno posle specijalnog ispita Brežje 1, utisak svih koji su došli do servisa bio je istovetan, doživljavali su takmičarske sprave kao amfibije.

Sada sledi pauza do Srbija relija, koji ne na programu krajem septembra.

NEZVANIČNI REZULTATI

Generalni plasman

1. N. Jović – B. Jović, 2. L. Kotorčević – D. Pejić, 3. D. Krčevinac – M. Marijanović, 4. T. Nikitović – S. Milanović, 5. B. Simović – M. Nikolić, 6. A. Tanović – A. Petričević, 7. I. Obradović – D. Savić, 8. B. Mario – N. Baričević, 9. N. Pivaljević – S. Maksimović, 10. M. Stojanac – T. Nikolić…

Izvor i više slika na sajtu Plumrace.com

Aktuelni šampion Formule 1 Luis Hamilton rekao je da je tokom kvalifikacija za Veliku nagradu Britanije bio pod nikad većim pritiskom tokom svoje karijere.

U prva dva dela kvalifikacija se vozač Ferarija Sebastijan Fetel pokazao najbržim, a Hamilton ga je na kraju u borbi za 76. pol poziciju pobedio za 44 hiljaditinke. Po završetku kvalifikacija Britanac je istakao da ga je sve onošto prethodi njegovoj domaćoj trci, uz utakmicu Engleske i Švedske u četvrtfinalu Svetskog prvenstva, i dobro izdanje Ferarija učinilo izuzetno emotivnim.

"Zbog svega što je prethodilo, intenziteta i duha, samog trenutka, spoznaje koliko smo blizu, osećam da je ovo bio jedan od najboljih krugova koje sam odvozao", rekao je Hamilton, "Osećam da nikada nisam bio pod većim pritiskom. Ne mogu da vam opišem kako sam se tresao posle, koliki adrenalin sam osećao, ništa slično nisam ranije doživeo. I to je potpuno ludo jer mi je ovo 76. pol pozicija. I posebna je, tako da sam zaista srećan".

Vozač Mercedesa je priznao da ga je ritam koji su imali Fetel i Kimi Raikonen naterao da ide do samih granica.

"Momci iz Ferarija su izvukli nešto posebno pred poslednji deo kvalifikacija. Njihov bolid je bio neverovatno brz, pružili su nam veliki otpor. Ne mogu da se setim da su ikada imali takve krugovi. Ovo je tehnička staza, veoma izazovna što se tiče same pozicije bolida na pravim mestima da biste izvukli maksimum iz svojih pneumatika. Izvukao sam sve od sebe da bih osvojio pol poziciju. Navijači su bili tu, mogao sam da ih vidim", istakao je Hamilton.

Velika nagrada Britanije na programu je u nedelju od 15.10, uz direktan prenos na Sport Klubu 1.

Izvor: Sportklub.rs

Fetel se plašio da će propustiti kvalifikacije

Vozač Ferarija Sebastijan Fetel otkrio je po završetku kvalifikacija za Veliku nagradu Britanije da je zbog bola u vratu postojala mogućnost da ni ne izađe na stazu.

Fetel je presedeo sam finiš poslednjeg slobodnog treninga zbog problema sa vratom, zbog čega nije uradio poslednju simulaciju kvalifikacija.

U borbi za pol poziciju, Nemac je za 44 hiljaditinke bio sporiji od Luisa Hamiltona u Mercedesu, a na pitanje da li je mogao do najboljeg startnog mesta odgovorio je:

"Da budem iskren, ne, jutros nisam bio siguran ni da li ću voziti kvalifikacije. Poslednjim krugom sam bio zadovoljan, izgledalo je da gubim malo vremena na pravcima, malo mi je falilo, ali sam bio veoma blizu. Zadovoljan sam drugim jer nam to daje šansu".

Fetel je istakao da zbog problema sa vratom nije uživao u kvalifikacijama, ali je naglasio da ne postoji nikakva zabrinutost da li će biti spreman za trku.

"Nije bilo ništa dramatično, sve je bilo u redu tokom treninga. Morali smo da završimo trening malo ranije nego što sam ja želeo. Ne znam šta se desilo, osetio sam mali stepen ukočenosti i uspeli smo da to uklonimo. Ne brinem se zbog trke jer nećemo biti brzi kao u kvalifikacijama", naglasio je Fetel.

Četvorostruki svetski šampion je bio najbrži u prva dva dela kvalifikacija, potom je popravio vreme u poslednjem sektoru, ali je Hamilton bio brži od njega u preostala dva. Po Fetelovim rečima, usledio je praktično isti krug, zbog čega je teško identifikovati kako je ostao bez pol pozicije.

"Bio sam zadovoljan prvim krugom u poslednjem delu, znao sam da mogu da nađem još nešto u poslednjem sektoru, što sam i uspeo, ali sam gubio na pravcima. Nisam sigurna zašto. Postavio sam dva identična kruga, pola desetinke je to, možete uvek da kažete da negde možete da nadoknadite, ali smatram da je Luis bio nešto bolji od nas u svojim poslednjim krugovima. Uveren sam da možemo da budemo brži u nedelju", istakao je Fetel.

Izvor: Sportklub.rs

Najvažniji događaj svake godine u kalendaru Jeep® Owners Group (J.O.G.) će biti održan u Štajerskoj oblasti u Austriji u periodu od 13.-15.jula i privući će više od 1.000 entuzijasta i preko 600 vozila.

Impresivna lokacija je trenutno mesto internacionalnog medijskog predstavljanja novog Jeep Wrangler modela. Upravo taj model će biti zvezda Jeep Camp-a kada će se i ljubitelji ovog brenda okupitiradi autentičnog brend iskustva u pravom Jeep stilu.

Novi Wrangler, koji je s lakoćom na gradskim ulicama kao i na neutabanim stazama, predstavlja legendarno off road Jeep junaštvo, superiorni komfor, autentični stil i najimpozatniju tehnologiju.

Rezultat je najsposobniji Wrangler ikad napravljen a u zavisnosti od nivoa opreme, uključuje dva napredna sitema vožnje na ćetiri točka, Command-Trac i Rock Trac kao i Tru-Lock električne prednje i zadnje komore, Trac-Lok LSD i električnu prednju suspenziju.

U Jeep Camp-uposetioci će imati mogućnost da iskuse ekskluzivno i pretpremijerno Wrangler, stavljajući model na test na posebno konstruisanom off road terenu.

PR saopštenje – FCA Srbija

Muzej "Lejn motor" u Nešvilu čuva neke od najuvrnutijih automobila na svetu. Ovaj muzej razlikuje se od sličnih, uglavnom privatnih kolekcija - u kojima se najčešće mogu videti čuveni klasični modeli - po tome što se u njemu nalaze jedinstveni prototipovi nepoznatih ili manje poznatih vozila, kao i raritetni primerci serijskih automobila, kao što je tatra T87.

Među 350 eksponata su i vozila čiji su tvorci imali drugačiju viziju automobila od ostatka sveta. Zbog svoje nepraktičnosti, tehnoloških nedostataka ili visokih troškova proizvodnje, mnogi takvi modeli nikada nisu odmakli dalje prototipa i uglavnom su ostali unikati. Neki od njih završili su u "Lejn motor" muzeju u Nešvilu.

Iako se nalazi u Americi, ovaj muzej prikupio je i neke raritetne primerke iz Evrope, među kojima je čehoslovačka Tatra T87 konstruisana pre Drugog svetskog rata. Ovaj, za svoje vreme izuzetno aerodinamičan model, imao je motor sa vazdušnim hlađenjem koji se nalazi pozadi, a vetrobransko staklo sastojalo se od tri zasebna panela. Kada je bio nov, automobil je mogao da razvije brzinu od oko 160 km/h, a pogonio ga je V8 motor. Tatra T87 proizvodila se od sredine 1930-tih do početka '50-tih, a napravljeno je preko 3.000 ovih vozila.

Neki drugi eksponati iz Muzeja "Lejn motor" nisu bili te sreće i ostali su tek na nivou prototipa. Među njima je američki Hewson Rocket iz 1946, koji predstavlja pokušaj kompanije koja je tokom rata proizvodila avione da se u mirnodopskom periodu preorijentiše na automobilsku industriju. Automobil je kreiran pod uticajem dizajna tadašnjih aviona i imao je zaobljenu karoseriju od poliranog aluminijuma, a pogonio ga je V8 motor od 60 “konja”.

Jedan od najneobičnijih eksponata je francuski Helicron iz 1932. koji je - osim što je imao karoseriju sličnu avionskom trupu – dobijao i pogon od avionskog propelera.

Pogledajte kako izgleda vožnja ovog, ali i drugih opskurnih automobila iz Muzeja "Lejn motor":

Izvor: B92.net

Foto: Screenshot / YouTube

O ovome se nezvanično pričalo duže vreme dok početkom juna to nije potvrđeno i iz samog Porschea - Cayenne Coupe će definitivno postati realnost. U međuvremenu je na putevima uhvaćen i maskirani test primerak.

Ovde treba podsetiti da je prvi čovek kompanije Oliver Blume za britanske medije još ranije najavio da će se Cayenne Coupe na tržišteu pojaviti tokom 2019. godine, čime će kupci dobiti alternativu modelima kao što su BMW X6 i Mercedes GLE.

Naravno, Cayenne Coupe će se bazirati na regularnoj verziji Cayenna i proizvodiće se zajedno, a razlike će se između ostalog svoditi na nižu liniju krova, manje mesta za glave putnika pozadi i smanjeni prtljažnik.

Takođe, Cayenne Coupe će dobiti i drugačiji prednji branik kako bi se još više razlikovao u odnosu na regularni Cayenne.

U paleti motora će se na početku naći V6 i V8 benzinci (dizelaša neće biti u ponudi), a kasnije možemo očekivati i hibridnu verziju.

Ivan Mitić - Autoblog.rs

Foto: Wilcoblok

Koenigsegg Agera odlazi u zasluženu penziju, a za tu priliku švedska kompanija je odlučila da predstavi dva automobila, toliko posebna da su dobili svoja imena.

Oba primerka se baziraju na Ageri RS, a dolaze s brojnim dodacima koje proizvođač neće naplatiti konačnom kupcu. Ono bitno je da je ispod poklopca dodatno oplemenjen pogon koji čini 5.0 litarski twin-turbo V8 sa 1 MW snage ili, ako vam je draže, neverovatnih 1360KS. S tim motorom Agera je oborila pet svetskih rekorda, a vozila je i brzinom od 457,94 km/h, najbrže na svetu.

Prvi je dakle Thor i dolazi u dvobojnoj kombinaciji s dodatnim sjajnim detaljima, a distancira se i centralnim stabilizatorom. Väder se s druge strane ne stidi da pokaže karbonsko odelo, pa ni zlatnu dekoraciju. Osim aktivnog zadnjeg krila povećanih dimenzija dobija i dodatne stabilizatore pozadi, kao i modifikovane nosače. 

Dva specijalna primerka će ovog vikenda preuzeti njihovi vlasnici, a zatim idu put Goodwooda gde će sledeće nedelje biti predstavljeni na Festivalu brzine.

Izvor: Index.hr

Foto: Koenigsegg

Najnoviji model kamiona specijalno napravljenog za ruski tim „KamAZ master“ predstavljen je rukovodiocu Republike Tatarstan Rustamu Minihanovu i direktoru Rosteha Sergeju Čemezovu tokom njihove posete gradu Naberežnije Čelni, gde se nalaze proizvodni pogoni u svetu cenjenog, inače najvećeg ruskog proizvođača teretnih vozila.

Visokim zvaničnicima pokazano je svih osam generacija trkačkih KamAZ-a, a među vozilima nalazio se i primerak kamiona iz 1988. godine koji je prvi učestvovao u trkama i na start stigao drugi.

Rustam Minihanov i Sergej Čemezov upoznali su se sa novim trkačkim KamAZ-om koji je završen samo nekoliko dana pre dolaska visokih gostiju, prenose ruski mediji.

Na fotografijama se vidi da se trkački kamion spolja ne razlikuje mnogo od standardne verzije, izuzev farova i dodatnog branika. Kada je reč o karakteristikama, novinari su uspeli da „provale“ da je reč o moćnijem šestocilindričnom turbodizel motoru.

Ruskom timu „KamAZ master“ u kome su bili Eduard Nikolajev, Jevgenij Jakovljev i Vladimir Ribakov pobedu na znamenitom reliju „Dakar 2018“ u kategoriji kamiona čestitao je u januaru ove godine predsednik RF Vladimir Putin.

Izvor: Russia Beyond

Umor za volanom je jedna od najopasnijih situacija u saobraćaju. Vozač tada reaguje usporeno, dekoncentrisano, a neretke utone u san što može da ima i katastrofalne posledice.

Krzysztof, vozač iz Poljske, imao je sreću kada su mu se na nekoliko trenutaka zatvorile oči. To što ga je sreća pripazila mu je dalo motiv da svoje iskustvo objavi na Youtubeu kao upozorenje svim vozačima.

"Pre nekoliko dana zaspao sam za volanom u povratku s posla. Ne znam kada i kako se to desilo, ali se desilo", napisao je Krzysztof čiju nezgodu je zabeležila kamera u njegovom vozilu.

Na snimku se jasno uočava trenutak kada je vozač zaspao i kada automobil počinje da klizi s puta. Srećom, sve je završeno na ulubljenom braniku automobila zbog sletanja u jarak. Upravo to je razbudilo Krzysztofa nekoliko metara pre kamiona...

Izvor: Radiosarajevo.ba

* Mazda 787B je 1991. godine pobedila na trci 24 sata LeMana

Snimak sudara prikazuje beli Ford koji pokušava da izađe sa svog parking mesta, a vozač Honde vozi na parking mesto direktno pored njega.

Manja ogrebotina koja je nastala u laganom sudaru između dva vozila na parkingu je uzburkala internet i izazvala raspravu oko pitanja koji vozač je kriv, prenosi DailyMail.

Snimak sudara prikazuje beli Ford koji pokušava da izađe sa svog parking mesta, a vozač Honde vozi na parking mesto direktno pored njega. Vozač Forda evidentno nije video drugo vozilo vozeći unazad i udario ga je u bok.

Automobili se zaustavljaju nakon lakšeg sudara pre nego što se beli Ford okrenuo.

Snimak je objavljen na Facebooku i veoma brzo je izazvao žestoku raspravu. Većina ljudi misli da je pogrešio vozač belog Forda.

- U potpunosti je greška belog automobila. Terenac je bio već na pola svog parking mesta kada je Ford počeo da se kreće. Vozač belog automobila nije uopšte pogledao iza sebe, kaže se u jednom od komentara.

No, ubrzo je došlo do intenzivne rasprave oko toga da li je i Honda kriva.

- Krivica je 50/50... Ova dva klauna mogu da otvore cirkus, napisala je jedna osoba.

"Kako je vozač Honde klaun jer je pokušajo da parkira? Jedini klaun je vozač Forda, napisao je još jedan korisnik odgovarajući na komentar.

Izvor: Vecernji.hr

Foto: Screenshot / YouTube

Pre dve decenije na ulicama se pojavio Smart prve generacije, čime je konačno realizovana Mercedesova zamisao o malom gradskom automobilu koja datira iz 1970-tih.

Proizvodnja modela Smart započela je 1998. godine, ali ideja o jednom ovakvom vozilu začeta je još početkom '70-tih godina 20. veka.

U Mercedesu su taj projekat zvali "automobil budućnosti", a prve skice nastale 1972. godine prikazivale su ultra-kompaktni auto čija je dužina iznosila svega 2,5 m.

Kompletan članak na sajtu B92.net

Foto: Smart