↧
VIDEO: PP Performance BMW M2 sa 450KS na Autobanu
↧
Besmrtna Lada: Ruski automobili sve popularniji u Nemačkoj, a stižu i novi modeli
Lada Niva je verovatno najpopularniji ruski automobil svih vremena, ali i jedan od najdugovečnijih.
Robusni terenac se proizvodi neprekidno još od 1970-tih, a u međuvremenu je dobio gotovo neprimetne estetske modifikacije, blago modernizovani enterijer i u nekoliko faza unapređivani benzinski motor.
I Nemci ga vole
Model je dobio i Urban varijantu, a na proleće je lansirana i specijalna verzija povodom 40. rođendana modela. Da, Niva je punih 40 godina na tržištu, a relativno je uspešna i van matičnog tržišta.
Tako primera radi, zastupnik Avtovaza u Nemačkoj asortiman širi novim verzijama. Zbog interesa tržišta u ponudu je ušla i petovratna verzija modela, i to u običnom i luksuznijem Urban izdanju.
Lada 4x4 Urban 5-Türer u Nemačkoj košta 14.290 evra, dok standardna verzija ima cenu od 12.990 evra. U trovratnoj varijanti startuje cenom od 10.990 evra. Niva, odnosno 4x4 kako se sada zove, u Rusiji košta oko 7.500 evra.
Prema zvaničnim podacima njen 1.7 benzinski motor sada daje 83KS i 129 Nm, auto do 100 km/h ubrzava za 19 sekundi i može do 137 km/h. Prosečna potrošnja je 9,5 l/100 km.
U ponudi nemačkog zastupnika su još Kalina, Granta i Vesta, a početna cena u Ladinoj ponudi 14 različitih verzija je od samo 7.460 evra.
Konkretni brojevi kažu da je u Nemačkoj u prvih 10 meseci ove godine prodato 2.188 Lada, što je skok od čak 59% u odnosu na godinu pre.
Ruska autoindustrija je živa
Da, još nedavno mnogi su se smejali proizvodima ruske autoindustrije ne znajući pritom da se možda i voze u njihovim automobilima. Da, iz ruskih pogona dolaze mnogi poznati modeli, a deo njih ode i u izvoz.
Za nepunih godinu dana ruska automobilska industrija je izvezla oko 37.000vozila,što je skok od 34,8% u odnosu na godinu pre. Prema podacima Avtostata najviše automobila je izvezla Škoda, i to model Yeti koji se proizvodi u GAZ-ovoj fabrici. Na drugom mestu je Lada sa 9.400 izvezenih automobila, a treći je Renault sa isporučenih 3.400 automobila.
Najviše automobila Rusi su izvezli u Češku, Ukrajinu i Letoniju.
Recimo i da su Ladini modeli, Granta i Vesta, ušli na listu 80 najprodavanijih automobila u Evropi. Granta se nalazi na 60. mestu, između Škode Superb i Audija A6, a prodato ih je skoro 77 hiljada u prvih deset meseci ove godine. Skuplja Vesta je u istom periodu prodata u oko 62 hiljade primeraka,što je bilo dovoljno za 76. mesto, između Fiata 500L i Forda Ecosport.
Izvor: Index.hr
Foto: arhiva Auto.blog.rs
↧
↧
VIDEO: TechArt GT Street R
↧
Vrele Gume test: Suzuki Swift 1,2 Dualjet
Dok većina proizvođača svoje modele B segmenta iz generacije u generaciju izdužuje i proširuje, Suzuki je ostao na stanovištu da mali gradski automobil ne treba povećavati već ga valja pametno (re)organizovati.
Suzuki baš muči slatke muke poslednjih godina.Teško je reći koji model ovog japanskog proizvođača ima veći uspeh na evropskom tržištu. Njihov pogon u mađarskoj je već godinama prebukiran proizvodnjom nove Vitare. Pre par sedmica smo na testu imali simpatični Ignis koji je takođe pronašao svoju lepu tržišnu nišu. Ipak, čast svakome Suzukiju ali od jednog modela očekuje se najviše. Ne samo zato što je trenutno najsvežiji model u gami, već pre svega zato što njegova istorija seže u daleku prošlost i u seriju od preko pet miliona proizvedenih primeraka. Da, pogađate, to je taj, mali div, Suzuki Swift!
Kompletan članak na sajtu Vrelegume.rs
↧
VIDEO: Zašto se Porsche 911 zove 911?
↧
↧
Suzuki na Tokyo Auto Salonu
Nakon što su to već uradili brojni japanski proizvođači, i Suzuki je najavio šta će izložiti na Tokyo Auto Salonu tjunera (od 12. do 14. januara 2018. godine).
Pre svega, tu je Swift Sports Auto Salon Version, specijalna sajamska verzija novog Swifta Sport, sa mat crnim eksterijerom, crvenim detaljima i crnim alu točkovima.
Novi Swift Sport pokreće 1,4 litarski turbo benzinac poznat iz Vitare S. To ovde znači 103 kW/140KS pri 5500 o/min. i 230 Nm pri 2500-3500 o/min., standardno u kombinaciji sa manuelnim 6-stepenim menjačem.
Takođe, u Sport paketu su i aero body kit (izmenjeni prednji branik sa većim otvorima za vazduh, prednji spojler, set pragova i zadnji difuzor), saćasta maska, sportski podešeno oslanjanje, doterani izduvni sistem, hromirane izduvne cevi, kao i izmenjeni enterijer sa sportskim volanom i novim sedištima sa Sport logom i crvenim šavovima.
Swift Sport je dugačak 3890 mm, širok 1735 mm, visok 1495 mm, međuosovinsko rastojanje iznosi 2450 mm, težak je 965 kg (bazna verzija), dok je prtljažnik zapremine 265 litara (947 litara sa oborenim zadnjim sedištima).
Sledi Suzuki Xbee Winter Adventure, studija namenjena ljubiteljiam zimskih sportova, sa kamuflažnim eksterijerom, žutim detaljima i krovnim prtljažnikom za snoubord.
Ovaj Xbee ima 1,0 litarski trocilindrični turbo benzinac, uz pogon na sva četiri točka.
Što se dimenzija tiče, Xbee je dugačak 3760 mm, širok 1670 mm, visok 1705 mm i ima međuosovinsko rastojanje od 2435 mm.
Na kraju, treba pomenuti i Suzuki Spacia Tall Camper, napravljen za one koji vole izlete u prirodu i kampovanje.
SpaciaTall Camperizmeđu ostalog privlači pažnju motorom od samo 660 kubika, pogonom na sva četiri točka, krovnim prtljažnikom, crnim točkovima, zaštitnim elementima i kamuflažnim detaljima.
Ivan Mitić – Auto.blog.rs
↧
Četiri decenije Brabusa
Putovanje kompanije Brabus dugo četrdeset godina, obeležavamo retrospektivom sportskih modela koji bacaju posebno svetlo na stvaranje jednog od najpopularnijih i najekskluzivnijih brendova u svetu tjuninga. Jači nego ikada, Brabus danas predstavlja suvereni autoritet u svetu prerada sa pedigreom!
Priča o nastanku i usponu brenda Brabus, jedna je od interesantnijih u svetu tjuniranih automobila. Prvo poglavlje, ili još bolje rečeno predgovor, vraća nas u 1977. godinu i mesto Botrop. Gradić na kanalu Rajna-Herna do tada uglavnom poznat po teškoj industriji, kao i čitava oblast Rur, narednih godina postaće epicentar ekskluzivnih prerada Mercedes-Benc automobila. Ali krenimo redom…
Kompletan članak na sajtu Topspeed.telegraf.rs
↧
VIDEO: Kawasaki Z1000SX i BMW Z4M Coupe na Nirburgingu
↧
50. Rođendan: Citroen Dyane (1967.)
Idejni naslednik popularnog Spačeka, odnosno modela 2CV, Citroen Dyane je koristio istu platformu, a čak se ni vizuelno nije puno razlikovao od starijeg brata. Ali, nije zamišljen kao klasična zamena za 2CV, nego je na tržištu trebalo da se pozicionira između Spačeka i Amija.
Citroen Dyane je nastao kao svojevrsni odgovor na pad prodaje Spačeka i na konkurenciju u vidu Renaulta 4, predstavljenog 1961.
Formula se pokazala relativno uspešnom pa je osvojio srca mnogih kupaca i postigao tiraž od 1.443.583 primeraka. Ali, ipak nije opravdao očekivanja. Zakasneli odgovor na Renault 4 nije mogao da se meri funkcionalnošću, ponuda prostora bila je ispod očekivanja u poređenju s spoljašnjim gabaritima, a mekani lim je dodatno kvario utisak. Ali, uprkos tim nedostacima šarm i stil su nesporni pa i danas ima brojne fanove.
Citroen Dyane je u stvari svojevrsna kombinacija nešto izmenjene karoserije Spačeka, dok se ispod lima nalazila mehanika modela Ami pa je za pogon koristio 4-taktni vazduhom hlađeni bokser motor s dva cilindra. Zapremina je prvobitno iznosila 425 ccm (21KS, 100 km/h), a kasnije je rastao na 435 ccm (26KS, 115 km/h) i na konačnih 602 ccm sa 29 i 32KS. Performanse su bile bolje od Spačekovih pa je najsnažnija verzija postizala solidnih 120 km/h.
Zanimljive karakteristike Citroen Dyane bile su suvo kvačilo, diferencijal sa spiralnim nazubljenjem, spiralne opruge sa uzdužnim povezivanjem prednjih i zadnjih točkova, hidraulični amortizeri i ručna na prednjim točkovima, koja nije bila pouzdana. Ručni menjač podignut visoko na armaturi, kao i na Renaultu 4, to je još jedna specifičnost francuskih automobila 60-ih.
Na našim prostorima popularnost može da zahvali proizvodnji u pogonu Cimos u Kopru. Prodavao se pod imenom Citroen Diana, nije bio jeftin, ali popularnost može da zahvali solidnim terenskim sposobnostima za jedan, pre svega, drumski model. Udobnost je bila na zavidnom nivou, kao i štedljivost pa je potrošnjom od oko šest litara Diana bila značajno ekonomičnija od domaće konkurencije. Osim u Francuskoj i bivšoj Jugoslaviji, Citroen Dyane se proizvodio u Španiji i Iranu.
Izvor: Autoportal.hr
↧
↧
Vrele Gume video: Oldtajmer Fiat 124 Sport Spider
↧
Na prodaju 1954 Plymouth Belmont: Nesuđeni rival Corvette i Thunderbirda
U ponudi aukcijske kuće Barrett-Jackson u januaru će se naći jedinstveni automobil – koncept Plymouth Belmont iz 1954. godine.
Američka automobilska industrija doživela je procvat 50-tih godina 20. veka, nošena talasom optimizma nakon završetka Drugog svetskog rata. U tom periodu rođeni su legendarni američki modeli, kao što su Chevrolet Corvette i Ford Thunderbird. Treći veliki proizvođač iz SAD, Chrysler, imao je ideju da kupcima ponudi model koji će se na tržištu suprotstaviti pomenutom dvojcu. Tako je nastao koncept Plymouth Belmont.
Međutim, planovi o serijskom modelu ubrzo su odbačeni, pa je Belmont ostao samo na nivou konceptnog automobila. Jedini primerak ovog vozila na svetu sačuvan je zahvaljujući tadašnjem potpredsedniku odeljenja za dizajn u kompaniji Chrysler, Virdžilu Egzneru, koji je lično preuzeo obavezu da se brine o njemu i sačuva ga od propadanja.
Nakon šest decenija, Plymouth Belmont je restauriran zajedno sa originalnim 4.0 V8 motorom koji proizvodi 157 ks i trobrzinskim automatikom iz tog vremena. Ovaj jedinstveni automobil naći će se (uz mnoge druge klasične četvorotočkaše poput Ferrarija 250 GT Series I Cabriolet iz 1958.) na januarskoj prodajnoj aukciju koja se održava u Skotsdejlu, u Arizoni.
Izvor: B92.net
Foto: Barrett-Jackson
↧
VIDEO: Test 2018 Bentley Bentayga
↧
MINI - britanski premijum trendseter
MINI uvodi potpuno novu uslugu "MINI Yours Customized" koja vlasnicima omogućava da sami dizajniraju ukrasne detalje i aplikacije za svoj automobil.
Kupci će imati mogućnost da putem posebne on-line prodavnice, prema sopstvenom ukusu vizuelno prilagode svoj MINI.
Vlasnik vozila sam dizajnira površine i detalje koje želi da zameni, a naručeni deo se izrađuje metodom 3D štampe i laserskim graviranjem.
"MINI Yours Customized" uslužni servis će biti ponuđen vlasnicima MINI automobila na evropskom i drugim velikim tržištima.
Pored eksterijera automobila, kupci će moći da osmisle dizajn aplikacija za pragove vozila, za komandnu tablu, ali i da prilagode, svetlosni znak dobrodošlice kojim se ime vlasnika automobila projektuje na tlo prilikom otvaranja vozačevih vrata.
MINI je personalizaciju automobila, lični pečat i povezanost sa vlasnikom podigao na potpuno novi, do sad neviđeni, nivo.
PR saopštenje – Delta Motors
↧
↧
VIDEO: Test Volkswagen Transporter T6 2.0 TDI 4Motion
↧
Liberty Walk Lexus LC
Japanski tjuner Liberty Walk u svojoj ponudi sada ima i aero paket za Lexus LC.
Paket naravno podrazumeva proširenja blatobrana (po čemu je ova firma i najpoznatija), doterane branike, prednji spojler, zadnji difuzor, kao i upadljiviji zadnji spojler.
Ovi elementi inače mogu da budu napravljeni i od plastike ojačane ugljeničnim vlakanima (u tom slučaju paket umesto 13.380 košta 19.440 dolara).
Takođe, tu je i vazdušno oslanjanje (po ceni od 7.900 dolara), kao i set novih točkova.
Na kraju, Lexus LC ovde nije dobio više snage, budući da Liberty Walk ne nudi takve pakete.
Ivan Mitić – Auto.blog.rs
↧
VIDEO: Test Volkswagen Polo Beats 1.0 TSI DSG
↧
Kinezi zabranili proizvodnju 533 benzinskih i dizelskih modela automobila
Kina želi da postane vodeći razvojni centar za električne automobile i autonomnu tehnologiju, a neke od metoda koju najmnogoljudnija zemlja sveta koristi su podsticaji i zabrane.
Veliki kineski gradovi se guše u oblacima izduvnih gasova, a kineske vlasti već su krenule u zahvate ograničavanja upotrebe uglja i proizvodnje čelika u industriji, kao i gašenja proizvodnje automobila pokretanih motorima s unutrašnjim sagorevanjem.
Da Kinezi misle ozbiljno svedoči podatak da je njihov Centar za automobilsku tehnologiju upravo uveo zabranu proizvodnje čak 533 modela automobila od 1. januara sledeće godine.
Lista uključuje i neka poznata partnerstva poput FAW VW Audija FV7145LCDBG, Beijing Benza BJ7302ETAL2 i GM Chevroleta SGM7161DAA2, prenosi Bloomberg.
Obustavljanje proizvodnje 533 modela se možda čini kao impozantna brojka, ali to je navodno tek delić automobilske proizvodnje u Kini.
Izvor: Tportal.hr
Foto: arhiva Auto.blog.rs
↧
↧
Novi Jaguar XJ će biti nešto posebno
Jaguarova luksuzna limuzina XJ je premijeru imala 1968. godine, a aktuelni model je na tržištu od 2009., ali uz lagano 'zatezanje bora' 2014. i 2015.
Međutim, nova generacija je na pomolu. Ian Callum, direktor za dizajn, potvrdio je da će uskoro novi XJ biti dostupan.
To uskoro ipak dolazi s velikim znakom pitanja jer nije objavljeno kada će se to dogoditi. Jedino je sigurno da 2018. nije ta godina.
Callum kaže, odnosno obećava, da će nova limuzina biti nešto posebno. Najviše po eksterijeru, ali ne sumnjamo da će i unutrašnjost svojim luksuzom pratiti eksterijer.
- Jaguar se oduvek poistovećivao kao marka egzotičnih sportskih automobila, a tako će biti i u budućnosti - istakao je Callum.
Izvor:Autoportal.hr
Render: arhiva Auto.blog.rs / Autocar.co.uk
↧
VIDEO: Reklama za novi Infiniti QX80
↧
Zaboravite na superautomobile, stižu super SUV-ovi
Ludilo zvano SUV zahvatilo je i sam vrh automobilske industrije
Naziv "Super SUV" je nedavno plasirao Lamborgini kada je nedavno promovisao svoj prvi SUV model u ovom veku, "urus". Međutim, ovaj model nije usamljen u ovoj kategoriji, jer su tu i "mercedesova G klasa" i "bentli bentajga".
Formiranjem ove klase "terenaca" napadnut je i poslednjih segment klasičnih četvorotočkaša. Sada su i "ferariji", "meklareni" i"lamborginiji" izloženi napadu, istom onom koji je pre neku godinu napao njihove kolege iz srednje i više klase.
Iako analitičari nisu predviđali da će se i super-modeli priključiti SUV lavini, Bentli ih je iznenadio kada je prošle godine lansirao "bentajgu".
Dolaskom"urusa" i nove "G klase", koja za dve nedelje stiže na detroitski salon automobila, definitivno je formiran novi SUV segment. On će se proširiti "rols-rojsom kulinan", kao i još uvek bezimenim predstavnikom Aston Martina.
Analitičari predviđaju da će se i Ferrari pre ili kasnije uključiti u SUV priču.
Da je cela priča opravdana pokazuju i brojke analitičarske kuće Jato Dajnamiks. U poslednjih desetak godina prodaja superautomobila u Evropi iznosi stabilnih 30-40 hiljada komada godišnje.
Sa druge strane, njihovi SUV parnjaci su još početkom veka prešli cifru od 100.000 komada, da bi 2007. bilo prodato 270.000 primeraka. Svetska ekonomska kriza je prepolovila prodaju luksuznih "terenaca", pa se očekuje da će ove godine biti prodato četvrt miliona jedinica.
Inače, ovaj trend je počeo još devedesetih, kada su se pojavile nove generacije "rejndž rovera" i "mercedesove G klese". Krajem veka su prve SUV modele predstavili BMW i Mercedes. Sledi Porše, kao luksuzno-sportski brend, sa"kajenom" 2003. godine, koji se sada, zajedno sa "makanom", prodaje u više primeraka od klasičnih "poršea".
Trenutna SUV segmentacija
Bazu čine mejnstrim modeli Nisana, Tojote, Džipa, Forda i drugih.
Zatim ulazimo u premijum segment gde nas čekaju, između ostalih, "BMW X3","mercedes GLE", "infiniti Q50", "volvo XC60" i"leksus RX".
Glavni predstavnici većih premijum modela su "rejndž rover", "audi Q7","leksus LX" i "mercedes GLS".
Sportsko-luksuzna liga postaje sve popularnija sa pomenutim "poršeom kajen", kao"mercedesom GLC", "maseratijem levante" i "BMW-om X6".
I na kraju dolaze mega zvezde u vidu super-SUV modela.
Izvor: Mondo.rs
Foto: arhiva Auto.blog.rs
↧